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                                          从驾车看复工:沈阳青岛最活跃 深圳落后北上广-玉树新闻网

                                          2020年02月25日 3:03 来源:玉树新闻网 编辑:北京快三app

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                                          【北大考研成绩】

                                          就四大一线城市而言∟♀┊,北京、上海、广州、深圳在疫情期间驾车活力下降幅度都较为明显▽♀∟。在复工趋势上∴,北京和上海较接近⊿,两城在2月3日、2月10日、2月17日□⊿∴,每周一都迎来复工小高峰﹡◇。

                                          进一步看∵△∴,20城中┊∵△,哪些城市驾车活力复工指数较高♂□♀?从2月10日~21日整体看♂☆♂,驾车活力复工指数最高的是沈阳△,达30.3%┊□△,驾车出行已恢复至平日三成;意料之中∴∟⊙,武汉驾车活力复工指数最低〇▽♂,为7.2%⊙π。

                                          聊拥堵:多座“堵城”高峰拥堵下降 20城节后一直畅通

                                          深圳驾车活力复工指数整体低于其他三个一线城市⊙,复工恢复相对较慢⊙∴,趋势也有较大差异∴。2月3日、2月10日并未出现明显高峰↑,高峰延迟2月17日π⊙,说明深圳复工相对较晚﹡♀。

                                          另外□,2月10日复工后的第一周与第二周┊π∴,20城之间的驾车活力复工指数排位也出现较大变动﹡∴。例如2月12~22日?,杭州驾车活力复工指数排名从19位上升到11位♂〇,无锡从15位上升到第2位⌒,宁波从16位上升到第4位┊。与此趋势相反□?,上海、北京则分别从第3位、第5位▽◇,降至14位和17位☆。

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                                          20城在2月10日复工后⌒,全天拥堵延时指数最高时段为18时∴♀〇,且延时指数不到1.2♀☆,也处于畅通状态♀。

                                          另外?,驾车活力复工指数并未呈现出南北或东西区域差异化的规律☆,例如在驾车活力复工指数后5席∴,既有东部的杭州、中部的郑州□〇,也有西南的重庆和西北的西安☆⊿♂。

                                          而上海、北京在复工第一周已有所动作⊿♀┊,2月17日后两城驾车活力复工指数趋向平稳⌒∟﹡。因此在第一周伊始和第二周尾末对比中△﹡,驾车活力复工指数排位呈现下降趋势?π♂。

                                          疫情期间▽,无论出租车还是私家车〇?▽,在城市道路上都难得地体会了一把道路空旷的畅快感∴∵。报告亦表示:从20城春节后整体趋势来看⊙,并未像2019年同期一样拥堵持续走高△∟☆,而是一直处于畅通状态□,趋势平稳□。

                                          整体而言∴,长三角不少城市在复工第二周迎来驾车活力提升▽□⌒。杭州、宁波、苏州市分别位居20城驾车活力复工指数环比涨幅前三⌒,分别为156.8%、104.2%、68.1%♂,体现出它们在第二周迎来复工高峰的节奏?﹡┊。

                                          具体来看⌒△,复工第一周⊙▽,除少数城市(如上海、北京、长沙、青岛、沈阳)外↑♂,其他城市单日驾车活力复工指数都低于20%;而在复工第二周∟☆﹡,20个驾车活跃城市中♂,15个城市单日驾车活力复工指数超过30%〇♂∵。

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                                          来源:每日经济新闻每经记者 朱玫洁    每经编辑 杨 欢

                                          具体而言△∟△,2月12~22日△♀,20城最高驾车活力复工指数不超过40%∴⊙,也就是未能达到日常四成↑↑。除武汉为7%左右┊,其余19城基本都超过10%﹡。随着上周多地加大有序复工力度∟↑⊙,20城环比驾车活力复工指数都在上涨⊿。

                                          除沈阳外⌒,青岛是驾车活力复工指数表现第二高的城市∵。2月10~21日两周时间内〇▽⊙,第一周沈阳居第一位、青岛居第二位;第二周青岛居第一位⊿,驾车活力复工指数达36.4%□⊿,沈阳居第二位♀∵﹡。

                                          单看高峰时段?,高峰拥堵延时指数排名最高的仍是青岛、沈阳◇〇,第三位为上海π,不过3城延时指数均未超过1.25◇⊙♀,视为畅通状态☆∵♂。去年同期高峰拥堵延时指数的前三位城市重庆、北京、西安↑♂,均未进入今年前7位?。

                                          复工气息渐浓▽〇,反映在交通上□〇∟,报告显示♂,2月10~21日两周内◇▽,驾车活力离常态仍有差距∴⊙π,但已呈逐渐恢复之势∟。

                                          论城市:沈阳青岛驾车活力复工指数最高 杭州宁波涨幅居前

                                          看整体:驾车活力复工指数不超40% 已出现两轮小高峰

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                                          再从每天驾车活力复工指数看⊙▽,2月12~22日∵⊿,除沈阳和青岛外∵π∴,单日驾车活力复工指数居第一位的城市还有北京(2月17日)和长沙(2月16日)π。另外♂⌒,长沙、广州、上海三城都是单日驾车活力复工指数前5席“常客”?▽,11天中分别有10天、7天、6天进入前5♂△,它们也是驾车活力复工指数整体表现较高的城市〇π⊿。

                                          在驾驶离不开导航的时代◇♂,实际导航人数可以较为真切地反映城市驾车出行流量——这是报告中“驾车活力”概念的来源△⌒。而驾车活力复工指数⊙,以去年同期驾车活力为100%参考线⊙♂□,对比展现当下驾车活力恢复程度﹡□。

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                                          其中♀□,沈阳、无锡、宁波早高峰拥堵延时指数上涨超过5%⌒⊙♂,是复工第二周涨幅最大的3个主要城市△〇?。同时∟⊿,早高峰拥堵延时指数上涨超过1.5%的城市♀,已达到15个∟☆。

                                          整体来看?〇♂,第一个周一(2月10日)⌒,部分城市出现复工小高峰(沈阳、上海、北京、广州、南京等);第二个周一(2月17日)π∵▽,大部分城市出现新一波复工小高峰⊙⊙∵。

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                                          实际上↑﹡▽,相比春运前♂?☆,20城全天拥堵延时指数平均下降23.4%┊⌒,相比去年同期◇△,同比下降22.1%△∵。而高峰拥堵延时指数下降TOP 10的城市∴☆▽,降幅都超过32%♀⊙,其中重庆、武汉同比降幅超过40%∴。

                                          2月24日♀﹡⊿,高德地图发布《驾车活力复工指数分析报告》(下称报告)♂,从驾车活力来透视城市复工程度♀〇。《每日经济新闻·城市进化论》将对报告进行分析解读□↑□。

                                          对于一座城市来说?∟,道路是它的“血管”□。想知道城市“恢复”得如何∴﹡,少不了对交通活力的监测和分析〇□♂。

                                          在上周♀△♂,也就是复工第二周⌒♂┊,拥堵延时指数迎来略微上涨〇,环比上周∟⊙,全天拥堵延时指数上涨4%、高峰拥堵延时指数上涨3.1%〇。

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                                          就全天拥堵延时指数而言∴π,青岛、沈阳、无锡分别居前三﹡▽♂。而排在最后3席——也就是相对更不拥堵城市☆π,则为重庆、杭州、武汉♂?。

                                          公共交通启动日常运营π,CBD 开始有了人流♀∵,路上奔驰的车辆也多了起来☆。自2月10日以来〇∟,在疫情防控同时?↑,多地逐渐进入有序复工状态♂。

                                          进一步看♂π,哪些城市相对拥堵〇?,哪些城市相对更畅通♂?

                                          报告将目光聚焦于日常驾车活跃的20座城市:上海、沈阳、北京、青岛、长沙、广州、南京、成都、天津、东莞、深圳、佛山、苏州、重庆、无锡、宁波、西安、郑州、杭州、武汉♂。

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