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北京快三平台:造车失败 美国躲债!造车界为何频现“贾跃亭”?-新闻专业大学排名

【妻子的浪漫旅行】

原标题:造车失败﹡,美国躲债π?﹡!造车界为何频现“贾跃亭”π?⊿?

2020年上半年的汽车圈♂﹡,格外不平静∟。  最近一个月﹡,造车新势力中的赛麟、博郡和拜腾三家车企接连“暴雷”⊿π,其中赛麟和博郡老板更是远遁美国☆∵☆,步了贾跃亭后尘?。他们如何从一掷千金的明星企业沦落至此♀?后有追兵的造车新势力又路在何方□◇♀?  赛麟王晓麟涉嫌犯罪远遁美国﹡☆,被指骗取数十亿国资  7月2日晚间♀?,如皋经济技术开发区管委会发布通报称?,江苏赛麟汽车科技有限公司(下称“江苏赛麟”)董事长、首席执行官王晓麟涉嫌犯罪◇,已向公安机关报案⌒﹡♀,公安也已受理☆∵∵。但此时的王晓麟∵▽⊙,早已远遁美国♂♂♀,做了贾跃亭第二◇。  2015年┊↑,经过在江苏如皋投资创业的庞青年牵线搭桥♀▽,王晓麟的赛麟汽车落户如皋⌒▽△。那时的庞青年⊙π♂,还没有因为水氢汽车为人所知∟⊙,王晓麟也还有着归国博士的旗号♂∵,依靠掌握的技术入股⊿⊙。  表面上看⊙□,赛麟汽车有5个股东□〇□,但实际上只有两个股东:南通嘉禾、王晓麟┊◇∴。前者为国资背景π,出资34亿元持股比例约34%;后者实际控制的4家公司如皋萨林、南通狮迈、南通威蒙、如皋积泰以技术形式出资66亿元∵π□,持股比例约66%π。  王晓麟曾对外宣称┊,工厂全部建成后∵↑□,赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年能∟,年产值超过2000亿元⊙。但实际上∴⌒,工厂自2017年2月开建至今□﹡,只下线了迈迈一款车型□☆。赛麟规划中2020年上市的超跑系列S1☆⌒,以及超跑型SUV迈客均毫无动静♂☆。  尽管王晓麟的承诺从未兑现□┊∵,但还是引得南通嘉禾成为了赛麟汽车唯一的输血者◇♂〇。2019年7月5日至11月12日□⊿♂,如皋萨林、南通狮迈、南通威蒙和如皋积泰4家公司先后向同一位质权人——南通嘉禾出质所持有的部分赛麟汽车股权◇∴∟,合计出质股权数额为20亿元♂♂。  2019年7月8日┊┊♂,赛麟汽车与南通嘉禾签订抵押借贷合同☆⌒,抵押28套设备↑♂◇,抵押物价值为12.12亿元▽,保单数额为12亿元┊♀┊。仅股权质押和设备抵押两项┊∟,南通嘉禾就为赛麟汽车提供约32亿元借款〇。  2019年7月20日♀♂▽,赛麟品牌之夜开到了鸟巢□﹡∵。当晚♂♀⊙,王晓麟一掷千金请来了赛麟全球代言人杰森斯坦森和吴亦凡↑?,并深情回忆起当年那个站在美国街头、兜里只有100美元◇∵﹡,却有着一个超跑梦的自己〇◇。  然而这场声势浩大的发布会却与超跑毫无关系↑⊙∟,发售的只是被戏称为“老头乐”的赛麟迈迈⊿。由于销量不佳♀◇〇,江苏赛麟天猫旗舰店在上线一个月后店面就被关闭⌒?⌒。根据交强险上险数据统计显示⌒☆,截至2020年5月底⊙⌒△,迈迈在全国的上险量只有27辆♀。  此后赛麟就没了什么动静♂,直到4月27日被公司前法务乔宇东公开举报﹡♂△。乔宇东称∵,王晓麟“实际控制”的4个外资股东□☆,涉嫌“虚假技术出资”∴,将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股⌒,取得赛麟汽车的控股权﹡,导致数十亿国资流失△。  4月27日♂∵∵,乔宇东公开举报王晓麟↑。乔宇东微博截图  根据乔宇东提供的资料▽,赛麟仅有的发售车型迈迈实际上叫做“Mycar”⊙∵∴,是王晓麟在2010年前后以2000万美元收购的香港一家低速电动车企开发的代步小车▽。该车综合工况续航里程仅305公里⊿☆☆,但补贴后售价高达16万元﹡⊿,价格比同定位的新能源车型高出一倍□∟↑。  举报信发出后⊿□┊,南通当地官方介入调查⌒。6月23日☆,江苏赛麟上海公司收到南通市中级人民法院的查封公告∴▽。此前⊿,江苏赛麟如皋工厂也被查封▽☆。  王晓麟将之称为“受诬告事件”⊙〇,并多次通过媒体直播的形式进行回应∵,然而∴,赛麟的烂摊子却等不到自家的CEO▽?。远走高飞身在美国的王晓麟表示↑,受疫情影响航班屡次取消〇,暂时无法回到国内?┊。  博郡黄希鸣“不会回国”♀,拟“放弃造车”  与王晓麟一样“下周回国”的还有博郡汽车老板黄希鸣◇┊。6月份♀,有媒体报道称◇♀?,黄希鸣已利用另外的身份顺利“返回美国”┊┊,并称“将不会回国”﹡∵。  成立于2016年的博郡汽车⌒〇□,其前身为美国先进车辆技术有限公司(AVT)和上海思致汽车工程技术有限公司┊◇,从事底盘设计和整车性能开发服务﹡。  2019年4月11日↑π,博郡汽车举行首届品牌之夜⊿◇,官方首次亮相博郡i-SP、i-MP、i-LP三大平台以及电动SUV博郡iV6和博郡iV7.2019上海车展期间△☆,博郡iV6开启全球预订⊿♂,博郡当时表示□∵↑,该车型将在一汽夏利二期工厂量产﹡,并在2020年一季度进行交付♂﹡。然而时至今日▽?,该款“撞脸”特斯拉的电动车∟▽◇,不见任何路试信息∟。  博郡汽车未能实现量产?〇。博郡汽车官网截图  博郡与夏利的合作﹡⌒♂,也出现裂痕∵↑。2019年9月☆?,博郡汽车与一汽夏利正式成立天津博郡汽车有限公司↑□♀,注册资本25.40亿元∵↑。博郡以现金出资20.34亿元□⊿〇,持股比例80.1%﹡⊿,一汽夏利以整车相关土地、厂房等资产及负债作价5.05亿元出资﹡♀,持股比例19.9%⌒♂。博郡因此获得造车资质⊿◇⊿。  按照协议π,在取得营业执照后30日内▽,博郡汽车要完成首期缴付出资10亿元♂,剩余的则需在6个月内完成缴付π∵。然而⌒,根据一汽夏利在2020年5月28日发布的公告⌒┊⊿,博郡汽车仅向天津博郡缴付了1410万元↑☆∟。  6月13日♀⊿,黄希鸣发布了一封公开信???,除了市场环境变化外♂↑♂,黄希鸣将公司资金困境归于“错过了很多融资机会”┊♀,给公司的现金流管理造成了无法挽回的损失□□π。  黄希鸣在信中表示:“博郡汽车现已决定重新定位公司的商业模式⌒,在当前阶段↑∟,以公司已经形成的成果和产品↑⊙,积极对外合作∴,争取创造正向现金流π,履行好公司的法律义务?,全力保障全体员工、供应商、股东和各相关方的权益?。”这也被外界视为“放弃造车”◇▽。  博郡公开信⊿。  拜腾拖欠员工薪资∴∵,CEO戴雷宣布“停工停产”  6月底♀,央视报道拜腾汽车拖欠员工薪资4个月之久⊙⊙▽。除此之外♀,拜腾上海办公室4月撤租☆,北京办公室6月17日撤租▽﹡△,南京工厂近日也因欠费停水断电关厂◇⊿〇。最终△┊∟,拜腾无奈按下暂停键⌒△□。  拜腾汽车CEO戴雷宣布♂,自7月1日起暂停公司在中国内地的业务运营□⊙?。“在停工停产期间△?,大部分中国区员工将待岗◇▽∵,仅有小部分员工留岗值守↑☆,维持公司最基本的职能运转⊿□♂。”  2018年9月⌒〇,拜腾以1元的价格收购一汽夏利子公司一汽华利100%的股份⊿,获得乘用车生产资质〇,代价是拜腾需承担一汽华利8亿元债务和5462万元员工薪酬☆。后该款项也遭拜腾逾期拖欠∵,一汽夏利曾在公告中披露▽﹡,2020年6月30日前﹡♀∴,拜腾尚还未对其支付4.7亿欠款?。  拜腾CEO戴雷曾在发布会上宣布☆∴□,量产车M-byte将在2019年初量产☆。然而资金却不足以支撑拜腾走那么远☆﹡。  拜腾共融资约12亿美元ππ。数据来源:企查查  2017年成立以来﹡⌒,拜腾汽车共进行4轮融资□∴∴,总金额约12亿美元﹡,远低于蔚来、威马等对手∴┊。由于新的融资迟迟不能落实♂⌒,拜腾最终烧光了钱却没能走到量产这一步┊。  工信部人才交流中心汽车分析师张翔向中新网记者表示?♀,在无法获得新一轮融资情况下∟?,拜腾汽车、博郡汽车等造车新势力都面临巨大危机┊♂。  “拜腾汽车应效仿博郡汽车∟﹡,尽早放弃造车?∵△,通过各种方式为员工谋出路♂♂。要么停运、要么关闭□,这是拜腾汽车眼下最好的归宿π。这样也能最大限度保障员工的利益☆?▽,让他们能够尽快寻找新的工作机会△。”张翔说∵。  2020年⊙,20多家新势力企业料放弃造车  自2015年起⊿π,许多打着“互联网++电动”旗号的造车新势力成立┊,最多的时候有近50家⌒。目前△,除了上述三家之外↑,爱驰汽车、天际汽车和前途汽车也纷纷被员工曝光欠薪或裁员∴π┊,其中前途汽车董事长陆群还被列入失信被执行人名单□⊿♂。  而随着外资和国际巨头布局新能源车□∟,资本对于未能量产的新势力车企π↑,越来越谨慎﹡?。从近期情况来看〇π,能够获得融资的多为已经实现量产的头部企业⊿□,不能量产又没有融资的企业活下去变得越来越难◇▽?。  一方面是因为蛋糕在变小﹡,整体市场在下滑↑。中国汽车工业协会月度数据显示?,2020年1-5月⌒⌒,新能源汽车产销分别为29.5万辆和28.9万辆▽┊,同比分别下降39.7%和38.7%☆◇∟。  另一方面┊▽〇,造车新势力内部也出现分化┊。乘联会数据显示∴?,5月份↑﹡,只有蔚来、理想、威马、小鹏等8家造车新势力有新车卖出∴∴□。其中π,仅有蔚来汽车交付超过万辆?。  数据来自乘联会  张翔表示⊿◇,“今年汽车市场要想恢复到去年销量水平难度不小♀∴。一般而言⊙↑∵,一家车企年销量至少要达到10万辆⊿∵π,才能实现规模经济效益┊,如今累计销量破万辆的造车新势力只有蔚来、小鹏等少数几家♂◇?,其他很多小品牌连销量过千辆都做不到π。未来几年∟?,在特斯拉等更多对手竞争下⊙∵,尾部造车新势力的销量也将难有大的提升▽△。”  “2020年底∟,国内造车新势力可能会从40多家减少到10-15家♀☆?,至少20多家新势力企业将放弃造车∟。”张翔表示☆,造车热已经明显降温∴,剩下的新势力车企融资正变得非常困难☆π﹡。造车的商业模式投入太高▽□,赚钱太难〇。而且□,整个行业正发生巨大的变化♂,国家允许外资独立建厂♂∟⊙,市场越来越开放☆♀♀,竞争也越来越激烈∵⊿∵。

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