3款大马力重机碰上排污法规只能「搭载增压引擎」?-山阴新闻

                                                          2020年08月14日 22:19 来源:山阴新闻
                                                          编辑:北京快三走势图

                                                          北京快三走势图

                                                          【福建下海救人的两匹救命恩马去世】

                                                          ■水冷式四行程并列四缸 998cc 231ps 14.4kg-m 238kg(装备重量)

                                                          ■水冷式四行程V型四缸 1198cc 135ps 12.0kg-m 263kg(装备重量)

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                                                          魅力是豪爽的加速快感以及优异的操控性能∟▽。虽然日本国内与欧洲地区在推出2018年式之后就停止生产△,但是采取独自废气排放检验标准的北美地区至今仍然持续推出贩售☆。

                                                          北京快三走势图

                                                          ■水冷式四行程并列四缸 1340cc 197ps 266kg(装备重量)

                                                          【原型车:2018 SUZUKI Hayabusa】

                                                          北京快三走势图

                                                          ●日本含税售价:265万3000日圆

                                                          ●当时日本售价:176万400日圆

                                                          以北美地区为目标所研发出来的V型四缸引擎巡航车款⊿π,除了采用提高进气效率的V型增压引擎之外┊,0-400m的加速测试也只要10秒左右∵⊙,因此受到广大车迷的喜爱◇?△。

                                                          ▲使用电脑CG模拟的YAMAHA VMAX/LMW□。

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                                                          「WEB-young machine」独家授权 「Webike台湾」编辑部编译

                                                          因为旗舰车是搭载900cc水冷式直列四缸引擎的独特车款♂▽☆,所以就算搭载上H2的引擎也一点都不会令人觉得奇怪;巡航风格加上机械增压引擎∟☆﹡,这样的搭配可是最适合不过?!在没有VMAX的现在∟,这台车绝对是让人想要入手的肌肉型巡航车款∟∟。  

                                                          图文/Webike-摩托新闻当环保法规的发展走到分水岭时∵◇,摩托车业界自然就会迎来世代交替的过程□,这个时候市面上的各种摩托车也一定会出现大变动∴。这次就让我们借着《Young Machine》创刊48年的知识与第六感∟□∵,带着愿望以及妄想为大家尝试推测摩托车的未来﹡。  

                                                          ■水冷式四行程并列四缸 908cc 105ps 8.7kg-m 238kg(干燥重量)

                                                          日本制美式摩托车的前驱者=KAWASAKI所推出的ELIMINATOR系列┊△。第一波推出的是继承GPz900R直列四缸引擎﹡〇┊,速度惊人的巡航车款⌒。

                                                          SUZUKI HAYABUSA:正常进化款终于要在2021年登场⊿?〇!

                                                          下一代车款中最受到期待的其中一台车就是Hayabusa♂∴♂。虽然传闻中Hayabusa的第三代将会搭载涡轮引擎⊿⊿〇,但是我们推测它可能是以旧款为基础的改良自然进气的设计◇∵↑,然后再加上SUZUKI在研发GSX-R1000时所培育出来的电子控制油门、IMU惯性测量装置以及转向ABS系统等等车用电脑配备☆〇〇,并且透过全新设计的车架来达到轻量化的目的♀。 

                                                          ▲使用电脑CG模拟的KAWASAKI Eliminator H2☆π。

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                                                          大马力车款想在废气标准变得严苛的时代继续生存的方法=增大排气量/搭载增压引擎﹡↑,这次就让我们来为大家预测一下Hayabusa、Eliminator H2、VMAX/LMW等等大马力车款的未来∵﹡∵。

                                                          虽然半自动变速箱也令人相当期待☆↑∵,但是「Ultimate Sport」的基本理念应该不会有所改变;这台车或许会在SUZUKI成立100周年的2020年正式公布、然后在2021年对外贩售?π?⊿♂⌒!  

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                                                          ● 【原型车是2020年式KAWASAKI的Ninja H2 Carbon】

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                                                          相关新闻页面本特辑除了介绍车辆本身的基本规格配备外﹡〇,也将透过影片比较各车款的特征、在迷妳赛道上的骑乘感及试       

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                                                          ■水冷式四行程V型四缸 1679cc 151ps 15.1kg-m 311kg(装备重量)

                                                          ■水冷式四行程并列三缸引擎 2458cc 167ps 22.5kg-m 318kg(装备重量)

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                                                          虽然VMAX因为无法通过Euro 4废气排放标准所以停止生产♀┊∴,但是YAMAHA应该会重新改良引擎⊙﹡,让引擎排放出的废气变得更加干净♂π。如果届时能以LMW车推出市售的话⌒π,我们自然也会想要强力主张推出两颗轮胎的版本♂┊⌒。另外♂♂◇,如果它的车体大小能与第一代一样精简轻便的话⊿,那就再好也不过△▽☆。  

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                                                          ●当时日本售价:237万6000日圆

                                                          大型运动车款以及沙地滑胎车的特色就是拥有豪迈的扭力▽┊,因此也非常具有吸引力□◇。但是☆,如果在现在还想要继续保有这种独特个性的话◇□,就得要想办法通过现今变得越来严苛的废气标准⌒,而方法其实就是「加大排气量」、「搭载增压引擎」⊙。 

                                                          搭载了市售摩托车史上最大排气量2.5L引擎的怪物车款♂。虽然原本只是在2019年登场的限定版车款♀,但是在2020年变成了正常市售的版本?♀♀。

                                                          ■水冷式四行程并列四缸 998cc 231ps 14.4kg-m 238kg(装备重量)

                                                          SUZUKI社长在日前亲自宣布「新款HAYABUSA正在研发中」π♂,除了表示HAYABUSA应        

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                                                          ●日本含税售价:363万日圆【竞争对手:Triumph ROCKET 3R】

                                                          YAMAHA在2017年传出将推出以殒落的顶级巡航车款VMAX为原型制作研发LMW车款∴,届时超越排气量845cc NIKEN成为LMW车王牌的这台车∟♂⌒,应该能让人充分享受到骑乘的乐趣吧∴□⊙!

                                                          ▲YAMAHA从几年前开始就在申请以VMAX为基础的LMW专利许可△。这个能够平行倾斜的前轮装置▽△♂,好像就是有搭载操舵辅助系统的豪华版本♂。  

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                                                          根据《Young Machine》长年来的知识与第六感所推测而成的摩托车业界未来预想图π▽♂。下一次∵,编辑部将带大家重新回顾那令人心情高亢的1980年代车款⊿△□,并且预测CB998F、GPZ900R、FZ900 Fazer的未来◇。

                                                          【原型车:2017 YAMAHA VMAX】

                                                          ●当时日本售价:103万9500日圆

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                                                          至于现在动向备受瞩目的下一代Hayabusa〇〇,《Young Machine》编辑部也预测它可能会改良原本1340cc的引擎〇。至于以强大马力车款闻名的YAMAHA MAX△π,则是出现了要以2颗前轮+1颗后轮的LMW技术重新复活的传闻┊↑□,为了应付新的废气排放标准♂△,所以很有可能会增加排气量⊙⌒π。我们当然也非常希望它的新款也能够有二颗轮胎的版本﹡┊π。 

                                                          ▲在2020年推出市售的R18♂,它所搭载的水平对卧引擎虽然采用了以前的引擎结构—气冷式OHV﹡?♀,但是它却也是BMW有史以来排气量最大的一台π∴⊿,而且还成功靠着最新的技术成功通过了最新的废气排放标准◇π。  

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                                                          【原型:1985年KAWASAKI ELIMINATOR】

                                                          【原型车:2007 YAMAHA VMAX1200】

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                                                          以H2为首的KAWASAKI机械增压引擎车款现在势力逐渐扩大☆∟□。KAWASAKI继今年(2020年)春天登场的NK街车Z H2之后⊿,第四波推出的机械增压车款♂♂△,编辑部擅自以巡航车假设了一下﹡⌒,与增压引擎绝对合适的参考车款则是ELIMINATOR〇π。  

                                                           为了提升中低转速时的性能□〇?,KAWASAKI从Ninja H2改掉2个齿数的设计♂▽☆,这点可以说是        

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                                                          第2代采用了全新设计♀,变成了售价超过230万日圆的高价车款?⌒。排气量提高到1.7L∵,并且搭载了电子设备﹡∟。轴距增加110mm﹡π?,因此让车体变得更加庞大♀〇⌒。

                                                          【竞争对手:KAWASAKI Ninja H2 Carbon】

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                                                          大马力车款让人享受到其他车款所没有的加速快感

                                                          摩托车史上第一台搭载机械增压引擎的市售车在2016年问世◇。这台车的魅力是以机械式旋转的叶轮进行增压﹡♂,搭配上厚实的扭力以及异次元的加速感?∵♀。

                                                          至于增压引擎的部分?┊,由于这一类型的车款能在控制排气量大小的同时榨取出引擎所有的马力∵,因此它的优点就是能够调降车款的大小规模┊。现在在这个市场上一枝独秀的则是成功将摩托车专用机械增压引擎(SC)搭载到市售车上的KAWASAKI↑⌒。编辑部强力建议KAWASAKI能够重新推出搭载机械增压引擎的ELIMINATOR△!

                                                          ▲使用电脑CG模拟出的SUZUKI HAYABUSA □。

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                                                          首先先来聊一下前者的「加大排气量」∵☆∵,这是以前最常见的作法♂,排气量增加的越多、马力也会变得越大⊙∴?,即使因为废气标准导致马力降低↑◇,但是增加的排气量依旧能够将它产生的空缺补足;现在Harley-Davidson陆续推出加大排气量的车款∵△,BMW也将在今年(2020)将推出排气量1800cc的R18↑〇↑。  

                                                          ※更多精彩报导△?∴,详见《》 ※本文由Webike台湾授权报导∟⊙♂,未经同意禁止转载↑▽。

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                                                          YAMAHA VMAX/LMW:热切期待二轮版本也能够与三轮版本一同问世

                                                          与Hayabusa争夺霸主地位∴,采用自然进气设计的1441cc ZX-14R已经停止生产◇,今后它的竞争对手将会换成搭载增压引擎⊙,以231ps惊人马力自豪的H2□﹡▽。

                                                          ●日本含税售价:363万日圆 KAWASAKI Eliminator H2:传闻Eliminator系列即将复活⊿,绝对要出机器增压引擎的版本

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