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从2013年12月开始,广西陆续开通南宁至桂林、柳州、北海、防城港、钦州、梧州等地的高铁。

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除了核心技术♀◇,新能源汽车产业还涉及工程研发、造型设计、零部件供应链等众多领域♂。如今⊿∵∟,恒大的造车“梦之队”还囊括了MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术巨头♂↑,博世、大陆、采埃孚等世界前110家汽车零部件龙头企业⊿∟∟,以及Andres Warming、Michael Robinson等15位全球顶尖造型设计大师△⊙↑。此次亮相的6款恒驰汽车⊙♂∟,就都由全球顶级设计大师操刀▽。

数据显示◇♀▽,我国已连续三年位居全球新能源汽车产销榜首♀〇♂,市场竞争也日趋白热化〇∟。除了特斯拉、蔚来、理想等造车新势力外♂,奔驰、宝马、奥迪等传统汽车巨头也开始发力♀∵┊,不愿错过这块“蛋糕”π。瞄准新能源汽车的巨大市场前景♂☆∵,恒大已经将新能源汽车视为公司最重要的业务↑。

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在主业的支持下↑,跨界造车的恒大并没有寻求输血的烦恼♂。去年以来▽↑♂,恒大先后通过收购获得了电池、动力总成、3.0底盘架构、整车制造等各领域核心技术和自主知识产权π。恒大汽车公告显示﹡▽,恒大目前已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智能充电的新能源汽车全产业链△△☆,并实施全球一体化研发模式〇〇,在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发♂∴⊙。

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自2018年6月以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份从而宣告踏入新能源汽车领域至今?♂,恒大跨界造车已整整两年△△⌒,距离此前宣布的2021年全面量产的日期越来越近▽∵。7月27日⌒♂,恒大健康宣布拟将公司更名为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”♀,简称“恒大汽车”∵。核心技术是决定车企成败的关键┊,但对于“白手起家”的恒大汽车而言♀,造车领域的技术和经验都极度匮乏⊙♀⌒。“要实现核心技术世界领先π,只能通过买买买﹡∵。买不过来的技术◇∴,我们就要合作∴。”去年11月举办的恒大汽车战略峰会上▽♀,许家印首次公布了恒大“以资本换技术、以技术换时间”的造车逻辑☆⊿,通过大幅缩短产品研发周期确保抢占市场先机□。

宣布更名仅一周后∟,恒大带着恒驰首期六款新车亮相?▽⊙。六款新车包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6∵?∵,覆盖轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型♂,囊括A级到D级全级别﹡。相比不少“造车新势力”一款新车打天下的布局♂♂□,恒大堪称造车新势力中的“激进”派?。业界分析┊⌒♀,新车密集发布后⊿,恒大造车梦再进一步﹡〇,但如何在明年如期量产并实现稳定可靠的质量控制♂,将考验恒大的产业链整合能力□∵。

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