网投平台app:官方回国机票已售罄朋友圈却10万一张 谁在搞鬼?-基金新闻

作者:网投平台app发布时间:2020年03月31日 6:03  【字号:      】

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【周冬雨方否认恋情】

谁在涨价与国内机票一样▽☆,国际机票的定价也有严格的规则限制▽∟⊙。

谁该被罚面对愈演愈烈的违规加价和占座行为▽⌒⌒,航空公司也开始加大干预力度▽▽。

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谁在占座除了层层加价的分销方?,能够拿到第一手座位资源的采购方↑△∵,也有不少“钻空子”的方式△♂。

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航司并非对这样“钻空子”的方式一无所知?。几天前∴π,南航就发布了一份违规代理人的处罚公告♂□◇,称代理人在航班上违规虚占大量座位▽,对近期违规的93家代理人进行屏蔽航信配置或停止销售南航授权┊◇□。

然而∟♀↑,这一预订和出票的时间差﹡□↑,给了不少无良代理(甚至是租了代理配置的黄牛)“钻空子”的机会:挑选座位数已经所剩不多的航班♂♀,用随便一个护照信息订下这个航班的机票“虚占座位”▽,直到有真实客户来购票时∟π∟,再取消虚占的订座?⊿,同时用真实客户的护照信息买入〇▽◇,再高于航司后台票价加价出售⊿〇〇。

随着欧美回国机票越来越稀缺◇♀,“虚占座位”的操作也越来越“猖狂”♀。甚至有规模不小的机票代理公司发动员工集体“虚占座位”☆♂,将大量航司不同欧美航线的剩余座位收入囊中□。

陈姗姗[ “机票的全价价格上调是要报民航局的π〇,如果销售价格超过上限⌒,就违反了民航规章♂⊙∴,如果没超上限﹡,但虚占座位☆,私自加价⊙☆,也是违反了航司的销售政策↑↑。”民航业内人士林智杰对记者指出﹡﹡,买了高价回国机票的旅客♂⊿〇,如果保留票号和付款记录⌒,是可以向有关部门或航司投诉索赔差价的∴π,通过对比票号对应的机票价格和实际付款价格⊿☆,就可以知道买到的这张机票到底被加了多少钱∟,以及被谁加了钱∵。 ]

“机票的全价价格上调是要报民航局的┊⊙□,如果销售价格超过上限▽,就违反了民航规章△♂⊿,如果没超上限⊙,但虚占座位↑,私自加价┊⊙,也是违反了航司的销售政策?。”民航业内人士林智杰对记者指出▽∟,买了高价回国机票的旅客∴∟⊙,如果保留票号和付款记录⊿▽↑,是可以向有关部门或航司投诉索赔差价的♀♀,通过对比票号对应的机票价格和实际付款价格∵⊙,就可以知道买到的这张机票到底被加了多少钱↑∵△,以及被谁加了钱⌒↑□。

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而当某条航线的机票供不应求时∵♂♂,票价自然会上涨∟,但并不能高于这条航线的全价票∵。民航局的通知要求⊙⊙∟,航空公司要调整国际航空运价π◇♂,民航局会根据国家有关政策和当时的国际航空运价水平、市场情况以及货币兑换率的变化等来决定是否批准□♂。

根据民航局印发的《国际航空运价管理规定》通知(下称“通知”)?⊙,要建立、调整、修改国际航空运价┊♀,中方(或外方)航空公司与外方(或中方)航空公司商定后⌒,需要将拟实施的运价向民航局申报?⌒▽。

国航则狠下决心∟,通知暂停在全球各订座系统及境内ota旗舰店发布其所有国际/地区航班信息♂⊿↑,要求旅客通过直销渠道购票⌒?☆。

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本周(3月29日~4月4日)↑?,我国国际航班量将减至108班﹡↑,降幅85.3%◇∵﹡,仅相当于疫情暴发前的1.2%?。

东航伦敦希思罗到上海浦东的航班π,3月20日之前出票的经济舱全价为25980元⊙?△,3月20日之后上调到26460元▽☆♂,公务舱全价也从35420元上调到42880元↑┊π。

一边是航空公司说机票已经售罄∴∴,一边却仍有人在朋友圈里叫卖未来几天超过10万一张的高价回国机票⊙⌒,这背后到底是谁在“捣鬼”〇▽?

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可如果自己去查航空公司app或者ota平台□□〇,却很难发现有近期的余票π♂,尤其是要买最近几天出发的直飞回国机票⊿┊⊿。

因此﹡△,与国内机票一样♀,国际机票也是有全价经济舱和全价公务舱的金额限制的〇⊿⊿,只不过平时供需没有那么紧张的情况下∴△,航空公司都会在全价票的基础上发布折扣舱位的价格♂。

而按照民航局的通知要求?,在经济舱或公务舱全价票基础上继续加价〇⌒π,是绝对违规的:“中、外方航空公司应确保本公司(或其办事机构)及其销售代理人实施业经批准的国际航空运价♂∵∵,不得以任何名义减收或加收额外费用(按有关规定代收的诸如机场费或税、保险费之类费用除外)∵△▽,代收费用一律在票证相应栏目内标明⊙△▽。”

随着回国航班的大幅缩减⊿π,回国机票不出意外将继续攀升∴⌒,各种微信群里☆⊿,欧美回国机票经济舱10万、公务舱20万的价格已经屡见不鲜△。

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在平时π⊙,机票代理就是航空公司销售机票的重要渠道∟,通过从中航信购买配置□⊙,他们可以在后台看到航空公司某条航线的剩余舱位、票价等信息⊙,通过输入旅客的身份证或护照信息⊙↑〇,就可以预订一张机票⌒♂,然后在24小时内出票即可⊿∟∟。

然而〇﹡,如今大部分旅客并不能通过上述价格买到伦敦回国的机票∴,最近几天┊♀,还能买到伦敦直飞回国机票的∟♀▽,经济舱不超过10万的已算幸运◇□♂,公务舱更是突破16万〇∵,堪比公务机拼机回国单个座位运价♀﹡☆。

3月28日∴∟,东方航空更是直接在自己的官方微博发布消息∴┊⊿,3月29日到5月2日期间π▽,东航执行的纽约、多伦多、悉尼、奥克兰、首尔、马尼拉至上海浦东等航班已全部售罄﹡π□。

这里说的是正规机票代理的操作♂〇。24小时也不是一个固定的出票时限▽,每家航司会有区别┊,而且旺季时候是24小时〇,淡季时候可能放宽的时限会更长〇π♀。

有人采购π△,有人分销⊙⊿,层层加价♀♂┊,回国机票就在这样的利益链条中ππ〇,被推得越来越高〇。

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更多航司则开始缩小订票与出票时间的时间差↑,有的要求三小时内必须出票⊙⌒┊,有的甚至将时间差缩短到20分钟〇π,不过△▽,这样的要求下又催生了全新的购票方式⊿☆⊿。

几天前▽,东航就下发通知☆◇,要求代理人必须按照公司客票的价格和使用条件执行⌒▽,严禁加价销售π↑﹡,否则将对违规代理行为进行处罚△⌒☆。然而类似的情况依旧屡禁不止↑↑⊿。

代理(或者黄牛)们开始提前收集客户的具体回国需求⊿,包括出发地、目的地、意向出发时间段、能够接受的机票价格上限等♂▽,并需要客户缴纳1万到10万不等的定金(买不到退还▽,买到不要就不退)♂,称一旦有符合需求的机票就不再通知立刻出票⊙。

比如国航伦敦希思罗到上海浦东的航班∴,3月20日之前出票的经济舱全价为16710元?,3月20日之后上调到29860元♂?,公务舱全价也从34170元上调到41690元∟π。

随后⊙◇┊,厦航也出台了类似的通知〇,这就从源头上切断了无良代理的销售来源⊙⌒〇,不过却也影响了拥有长期固定客户的正规代理的正常销售◇∴∟。

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多位行业内从业多年的机票代理对记者透露?,随着航司对“虚假占位”的管控越来越严格⌒♂〇,现在要想抢到座位并不容易?□▽,要么就是利用凌晨后大家都睡了的时间不停在后台刷♀▽﹡,看看是否有人退票∴↑,要么则是跟航司相关人员勾结?∟□,把剩余座位留给指定销售方┊。

3月29日是民航局要求实施“一航一国一航线”砍国际航班政策的第一天↑□┊,

多位业内人士对记者透露♂⌒,从2万多的经济舱全价到10万元的实际成交价□,背后其实经过了层层加价的多次转手◇∟⊙,甚至加价方都不一定是拥有正规牌照的机票代理〇⌒,而是拥有客户资源的黄牛◇♂。

据记者了解△π◇,最近一段时间↑,随着国际航线回国需求的暴增∴??,去程基本空机的三大航▽π〇,的确陆续申请上调了相关国际航线的全价票⌒。

回国高价机票加价黑幕调查

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