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                                                                青域资本合伙人牟颖:换电模式要解的是一道“应用题”-河工新闻网

                                                                2020年07月09日 4:00 来源:河工新闻网 编辑:一分快三app

                                                                一分快三app

                                                                【魔兽世界怀旧服】

                                                                我国已连续多年位居全球新能源汽车产销第一大国☆,然而“里程焦虑”却像一堵看不见的墙♂♀,始终横亘在消费者与新能源汽车之间∴,使得新能源汽车普及之路道阻且长♂▽。  今年〇,换电站作为新基建的重要组成部分第一次被写入政府工作报告?。全国两会期间π△,工业和信息化部部长苗圩也明确表示﹡,将鼓励“换电模式”的发展?,加速新能源汽车普及▽∴△。  7月3日﹡♀⊙,在由每日经济新闻主办的“2020产业创新和新能源沙龙暨‘美好出行’奖网络发布仪式”上♂,青域资本合伙人兼浙江大学管理学院创业管理课程教授牟颖认为◇↑,得到政策层面的鼓励支持□♂∵,使“换电模式”拥有了与“充电模式”分庭抗礼的机会△π。从“换电模式”发展角度而言♂↑,“换”字体现出的是技术特性;而从产业发展协同、商业应用角度来看♀,“换电模式”要解的则是一道“应用题”▽◇?。  在标准体系下运行更高效  4月23日﹡↑∟,财政部等部委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)┊∟,新的补贴政策将实施期限延长至2022年底☆⌒∟,原则上2020年至2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%◇♂△。同时□,新能源乘用车补贴前售价必须在30万元以下(含30万元)⊙⊿,并且为了鼓励“车电分离”这种新型商业模式的发展↑⌒,“换电模式”车辆不受此规定?⊿◇。  由此可见□,新能源汽车市场发展的下一个风口已经牢牢锁定“换电模式”↑□。尽管该模式被赋予了很大的想象空间◇☆,但由于各企业的路线不尽相同▽↑,各个部件的通用性、互换性很难统一∟♀,这也成为其大范围推广的一大瓶颈∵∟〇。  “目前市场上⌒⊿⌒,能够提供换电技术解决方案的主要有两类:一是以北汽、蔚来等企业为代表的主机厂所主导的‘换电模式’;另外还有独立第三方的换电企业⊿⌒♀。”牟颖表示□▽〇,“北汽主要侧重于出租车为主的B端市场⊿,蔚来则偏重于C端市场∟,有超过48%的蔚来车主选择了换电服务⊿∟,这足以说明C端用户对换电模式是能够接受的┊。”  事实上π,目前除了北汽新能源和蔚来汽车分别针对自身旗下B端和C端用户推出换电服务外⊿↑,其他品牌新能源车车主还很难体验到“换电模式”带来的便捷∟∴⊿。  对此⌒⊿π,牟颖认为↑⌒,“换电模式”如果要成为一个更为普遍的能源补充形式↑,重点在于其标准的制定与实施∵。  “这个标准不仅仅涉及到上游、下游∵,还需要在相对规范的标准体系下运行〇?⌒,才能够使换电的商业模式更加高效♂↑。”牟颖指出﹡π,“当车电分离以后∵〇,除了我们原来在交通工具车层面所构建的产业链协同以外↑,还会加入更多利益相关方∵∵♂,目前这个领域还是空白?〇。”  牟颖表示∟,对于“换电模式”的普及〇☆,主机厂思维模式的转变也起着至关重要的作用◇?▽。“车企的话语权非常重▽△△,他们应从传统思维转变为运营思维∵⊙,这涉及到观念和运维模式的切换♀。”牟颖指出♂,“换电模式下的车电分离〇,可以将车企从动力电池这部分较重的资产中解放出来⊿,从而将更多精力放在可换电车型的研发以及商业模式的探索上☆◇π。”  换电模式应回归用户需求  中汽协数据显示?〇〇,5月▽↑♀,我国新能源汽车销量为8.2万辆?π,同比下降23.5%;前5月累计销量28.9万辆?∴⌒,同比下降38.7%▽◇。在此背景下⊙♂,换电模式给予了新能源汽车行业更多想象空间∟π。  不过△△,在牟颖看来﹡,车企无论是采用换电模式还是充电模式♂,都应该回归用户需求本身☆♂△,只有拿出能够超越用户预期的产品□♀⊙,才能获得广阔的市场空间♂⊿┊。  “新能源汽车至少有三个赛道:第一个是电动化〇⌒,第二个是网联化〇,第三个是智能化〇。第一个阶段∵♂,行业的发展是由政策驱动的□◇∵。如今⊿△⊿,我们已经进入了由技术驱动的第二阶段□〇﹡。未来的新能源汽车从产品属性已经开始发生了一些新的变化↑△,在新基建的支持下◇♀↑,汽车未来将变成具有高效移动能力的智能终端▽。”牟颖说□。  在牟颖看来⊙⊙⌒,未来新能源汽车产业链也有非常多的机会⊙♂π。“从目前来看▽☆,行业里面的一部分创新是由材料驱动的⌒π⊙,比如汽车电子里的半导体替代等;而有些是由技术方案驱动的△☆⊿,如更高的功率输出等◇。在这样的属性下↑↑◇,会使得整个产业链无论从制造环节还是汽车应用环节∟,再到汽车后市场以及售后服务都有非常大的创新空间□?↑。”  不过☆,牟颖认为:“疫情之下∵⊿⊿,车企、供应链上所有的企业都面临非常大的挑战∴⊙,即供应和销售两端都承压?∴,中间最明显的是流动性匮乏π♂▽。只有能拿出超越客户预期的好产品的企业⊿?,才能获得稀缺资源的注入☆♂▽,这样的企业未来才会活得更好△∴〇。”

                                                                原标题:青域资本合伙人牟颖:换电模式要解的是一道“应用题”

                                                                推荐阅读:考生冲出考场开心到劈叉