【中秋节】
2020年台湾机车市场出现有趣的变化⌒↑〇，即使遭逢武汉肺炎侵袭〇⊙⊙，台湾机车市场并不受影响﹡∟▽，反而蒸蒸日上〇，但是要先说明☆，成长的只有燃油机车⌒⌒∵，反观电动机车的市占率就像山崩一样在短时间内狂跌△π⊙，2019年全年度电动机车市占率冲上18.68％△﹡☆，当时更有人看好未来电动机车能突破20％市佔率▽▽◇，但是2020年已经过了一半﹡♀，20％市佔率不但尚未达标☆⊙，还距离越来越远了☆□。▲2020年燃油机车销量大幅提升⌒〇。（图／资料照）先来看去年一项数据▽，台湾电动机车指标品牌2019年11月销量18,530π∴♂，当月市佔率23.1％；2019年12月销量22,750□⊙，市佔率21.3％△⌒。单就这两个月分♀⊿，一家电动机车已经拿下超过2成的市佔率?，销量更挤身全台第二名▽□▽，仅次于国产机车龙头Kymco⊙△，这样的销售数字的确让市场震惊π，也开始有人喊出电动机车正攻城掠地侵吞燃油机车的市场〇△〇。▲燃油机车依然是台湾消费者的购车首选♀π。（图／资料照）经过2019年风光一战♀♂，电动机车却在今年表先一落千丈↑，刚结算完的6月销售数字♂♀□，燃油机车总销量73,506辆﹡，市佔率89％；电动机车则是7,331辆▽△△，市佔率11％□，再以去年6月来比较┊，当时燃油机车市占率82.6％△，电动机车则有17.4％⊙π﹡。若以各车厂今年与去年6月市佔率来看﹡﹡，今年燃油车前3大品牌全部成长∟∵⊙，但是电动机车指标品牌今年6月比去年6月少了5,682辆♂﹡，几乎拦腰砍半π♂△，究竟发生什么事△↑▽？▲今年燃油车销售不断攀升﹡〇。（图／资料照）今年电动机车市占率大幅下滑⊙♀，最主要的因素在于政府补助缩水⊙，尤其部分地方政府在汰旧换购新机车的补助上已达到油电平权☆△┊，电动机车少了补助的优势只能现出原形；其中桃园市原本是电动机车补助最高的县市〇，电动机车挂牌量全台最高↑∵π，但是今年桃园市政府补助缩水﹡，新购电动车由最高15,000元降为6,000元♂?△，而汰旧换购电动机车或7期燃油机车都补助9,000元∵，当补助缩水☆，甚至条件与燃油车相同时┊，桃园今年出现电动机车挂牌数大跌??△，而燃油机车销售大涨〇☆，因此证明一件事♂〇π，没有政府出钱补助π♂♂，电动机车根本没有市场竞争力♀▽♂。▲美国政府也对电动车补助逐年降低∴。（图／翻摄网站）电动机车销量崩盘也可以由趋势面来看┊⌒△，首先Kymco为何要大声疾呼油电平权与减免货物税♂♂〇，原因很简单☆，因为燃油机车依然是全球趋势▽⊙□，对于深耕海外市场多年的Kymco来说﹡，世界市场才是真正的战场┊〇，既然全球依然以燃油机车为主流〇，而Kymco也对应严苛的台湾七期环保推出新车△，在趋势面与环保面来说▽□，燃油机车已经达到环保的高标准□⊙▽，而且别忘了Kymco也有电动机车﹡∴，2019年Kymco电动机车销售成长高达350％☆，既然如此为何Kymco要极力为燃油机车发声?⊿，除了趋势外π，也因为Kymco看到许多无法解决的问题π☆。▲Kymco对应严苛的台湾七期环保推出新车π。（图／锺钊榛摄影）换电无法解决电池本身充电效能低落的问题□，淘汰的锂电池没有完整且有效的回收方案♂⌒，锂电池使用的关键元素稀土┊，开采过程已对土壤与水资源造成严重损害▽，这些问题该如何解决都还是个问号；就如同台中火力发电厂因空污问题收到市府罚单┊，既然火力电厂污染严重⊙〇﹡，中央政府为何还要废除不会排放废气的核电呢☆□？因为核电产生的核废料问题〇∴?，以及如果核电厂辐射外洩甚至爆炸?♂，这些都是无法解决的问题﹡∟，还会造成致命污染◇▽♀，所以问题不是只看表面▽☆，就如同电动车所谓的环保♀⊿∴，是建立在你看不到的污染之上∴，如果你同意废核◇，那么电动机车带来的无解问题△，你还同意电动车环保吗∟？▲海外有许多电动机车新创品牌∵〇?，大多锁定特殊用车款而非通勤乘用车∴☆。（图／翻摄网站）
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