年末将至 蔚来推新背后的“得”与“失”-唐山新闻综合频道

                                                          2019年12月15日 4:17 来源:唐山新闻综合频道
                                                          编辑:如何投诉网上购彩游戏

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                                                          【女足0-3日本】

                                                          为了进一步抢占纯电SUV市场?↑,蔚来不得不放下励志打造豪华品牌的“身段”↑⊿∵,用售价更低的单电机版本ES6进行产品下探♀⌒,毕竟此刻能够“持续卖车〇,卖更多车”∟△﹡,才是蔚来得以生存的关键π⌒。

                                                          其实♀,蔚来此刻选择推出Coupe SUV并不难理解﹡△。对于资金并不宽裕的它而言♀,相比重新开发一款全新车型∴♂,在现有车型基础上改造Coupe SUV﹡♂,设计与研发制造成本要低得多□π,上市交付速度也相对较快♀。

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                                                          此外⊙☆⌒,本届“NIO Day”蔚来还将发布单电机104kWh电池组版本的ES6π┊▽,新车续航里程有望在其84kWh电池组版本ES6 NEDC续航510km基础上再次提升⌒∵。不可否认↑┊,作为蔚来ES6的直接竞争对手⊿,广汽新能源AION LX、特斯拉Model 3均已实现NEDC续航突破600km+┊◇⌒,蔚来此举可谓一定程度上弥补了现存差距□。

                                                          身处下行与转型之中的中国新能源市场⊙π,亦如蔚来这般的新势力造车的生存现状远比想象之中困难△∟∵。能够保持每年推出一款新车⊿△﹡,对于一家成长仅五年的新车企仍具有一定难度π┊。不可否认?,在产品上市考虑是否“周全”方面⊿⊙,蔚来仍有一定瑕疵□,但是这样的“得”与“失”正是一个不断进化的品牌应该面对的﹡◇?。

                                                          同时∵◇,根据其微博显示ππ◇,蔚来还将在活动上公布旗舰车型ES8三电系统的升级信息∵⊿,整车OTA升级后ES8续航里程将会提升8%左右♂□□。除此之外▽┊π,蔚来第二代L4自动驾驶平台、联名小米的智能手表将会一并发布∵⊿。

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                                                          据蔚来11月公布的销量数据显示⊿◇,相比其10月销量环比提升缓慢☆△□,好像暂时到达一定“瓶颈”♀〇↑。此刻□⌒,选择推出一款更加小众定位的纯电SUV⊿∵,可能无法从根本上解决现存问题?〇∟,未来仍需另寻出路?⊙。

                                                          其实⊿♂∴,根据蔚来年初规划?☆⌒,其第三款车型本应推出一款代号“ET7”的纯电中型轿车∟,但是由于近来财务状况愈发堪忧?,上海自建工厂计划取消⊿,本应打造ET7的NP2 平台落地速度放缓♀,一系列不利因素影响了该车型的按时“落地”﹡☆∟,随后便传出ET7量产推迟的消息♂∵。

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                                                          来源:每日汽车 作者:崔力文细分市场份额有限☆,想要从“根本”上提升销量┊□,蔚来仍需另寻出路↑♂。近日♀?π,据蔚来官方预告图显示〇,将会在12月28日“NIO Day”上发布该品牌旗下第三款量产车型∴。新车将会是与ES6尺寸相仿的Coupe SUV?□,命名及更多相关配置参数信息尚未公布┊。

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                                                          凭心而论↑◇⊿,无论发布新车、升级三电系统还是推出长续航版ES6┊∟,都是蔚来作为新势力造车头部品牌∵♂,在这下行市场之中努力求存的体现﹡∴。率先推出第三款量产车型↑∟,蔚来无疑再次走在了所有新造车企业的前列⊙,但是问题在于以Coupe SUV作为新的切入点♂▽﹡,该细分市场留给它的份额又有多少◇□?

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                                                          免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体∟♂┊,版权归原作者所有∴,转载请联系原作者并获许可♀∵。文章观点仅代表作者本人↑□π,不代表新浪立场△。若内容涉及投资建议⊙☆◇,仅供参考勿作为投资依据♀⌒⊿。投资有风险∟π☆,入市需谨慎♂□。

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                                                          可就目前的轿跑SUV市场而言┊♂,现实却是:大多拥有Coupe SUV车型的品牌⌒,销量基本与其传统SUV车型的销量零头相近♂♂〇,无论宝马X4还是奔驰GLC Coupe亦是这般π。分析背后的原因∴⊿,不是它们产品力不够出色⊙?▽,只是其相对年轻、运动化的定位与较差的实用性∴┊〇,导致细分市场份额大小已被固定□⌒♀,所以销量很快趋于饱和⌒﹡☆。

                                                          Coupe SUV的推出也从一定程度上可以继续维持蔚来“高端运动化”的品牌调性□,即使消费者明白◇♀,它与在售蔚来ES6可能只是外观设计上的不同﹡∟。

                                                          同时☆,据此前曝光的内部资料显示:这款新车的命名极有可能为“蔚来ES3”♂﹡,相比ES6其起售价可能进一步下探□?〇,从而降低入门门槛△⌒♂。2020年⌒,预计该车型将销售8万辆∴?,2021年提升至15万辆♂┊⌒,占公司总销量的三分之一左右↑,成为旗下最为畅销车型﹡﹡﹡。

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                                                          所以为遵循每年“NIO Day”均推出一款全新车型的节奏∟﹡∵,这款定位相仿ES6的Coupe SUV成为今年替补上台的“主角”♂∴。虽然颇有一丝无奈与尴尬意味∟△▽,好在“新车”没有缺席◇?↑。

                                                          所以根据既定规律⊿,蔚来即将推出的新车上市后〇♂,销量表现很大可能维持在“三位数”左右∟,而其ES6在推出长续航版后销量可能会在2﹡,000辆的基础之上小幅度上升∵。加之ES8每月500辆左右的补充⊿▽,总体累计月交付辆有望突破三千┊。

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