乡镇快递“最后一公里”为何总在“施工”中-河北旅游资讯网

                                                    2019年11月14日 15:26 来源:河北旅游资讯网 编辑:一分时时彩必赢打法

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                                                    【吻别殷文琦去世】

                                                    然而△,一些快递网点在二次收费被叫停后也关门了⊙↑♂。据媒体报道∵,今年8月∵♂,在叫停“取件费”后∵π,四川省内江市资中县有8个镇快递网点申请退出〇。10月27日♀,福建省南平市建瓯市相关快递公司的工作人员告诉中国青年报·中国青年网记者↑◇,当地部分乡镇网点仍在进行“二次收费”△〇,个别快递网点停止“二次收费”后♂,无法维持经营♂∵π,其中┊,玉山镇快递网点已经倒闭了∵△⊿。

                                                    目前∴⊙♂,在部分乡镇快递二次收费的现象依然存在〇,单件快递收取1~10元不等┊?〇,四川、湖南、福建等多省都存在类似现象△。一些乡镇消费者告诉记者△?□,他们去取件时↑◇〇,小件收费3元┊,大件收费5元⊿。

                                                    收or不收♂?是一场“生存战”对于部分乡镇网点来说◇﹡,二次收费的背后是一场“生存战”?□↑。记者在采访中了解到⊿⊿⌒,近年来△,湖南一些乡镇快递网点单件派送费在减少﹡,其中△,湖南省永州市宁远县快递网点派送费下降了10%♀∟▽,湖南省新邵县一个镇的快递网点下降了40%⊙☆。宁远县鲤溪镇快递网点负责人王斌(化名)表示∴π,最近△♂,配送费由原来的1元/件变成了0.9元/件⊿♀,一次50~60件快递⊙,并不能覆盖他来回80元的油费﹡∵♂。而他并没有进行二次收费⊿﹡〇,“等将来快递量多了┊↑∟,可能就赚钱了﹡▽。”

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                                                    行业竞争也加剧了问题⊿。快递行业观察者小安认为〇∟◇,今年一些快递公司相继降价∵◇∵,甚至掀起了“价格战”⊙∟,这也在一定程度上导致了乡镇快递网点派送费的降低♂△。申通、圆通、顺丰等公司公布的8月经营简报显示□♂﹡,几家公司业务量均有上涨〇,但单票快递价格却持续下跌∵⊙♂。

                                                    当前△▽♀,各大电商平台纷纷掘金下沉市场∟﹡♀,农村作为下沉市场重要组成部分⌒△,网络消费增势尤其强劲□?。据国家邮政局消息◇⊙,2019年1~4月□┊,农村快递业务量同比增速超过30%∟∵。然而♂△∟,部分乡村的配送体系却跟不上村民消费和发展的需求﹡π□。国家邮政局政策法规司司长金京华曾表示⊿,全国74.9%的建制村尚未配备农村电商配送站点♂,乡村快递“最后一公里”仍在施工中⌒□。

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                                                    相比之下π□♂,乡村收件利润空间更大一些↑♂。王东说△∴♂,此前⊿☆,乡村收件快递费为15元/公斤♂☆,近来调整为10~12元/公斤⌒,收一件快递可以赚5元△,但收件量屈指可数〇↑♀。一方面乡镇没有带动发展的工业♀△,也没有电商〇⊿。“即使家乡有人想做电商也会到外地去做⊙♂,因为发件成本太高﹡,这就是一个恶性循环”⌒∴▽。他说♂,如果做不下去了⊙∟△,就把这个网点转出去⌒∴▽。

                                                    其中↑,乡镇快递频现“二次收费”是“最后一公里”的堵塞因子之一♀π。一个快递、两次收费∵,监管部门三番五次明令禁止♂∵,效果却差强人意♀□♀。事实上┊,一些乡镇快递网点已是“四面楚歌”∴☆,却仍“顶风作案”♀,背后原因几何♂☆┊?如何解决好这一问题♂♂〇,让村民放心消费♀↑↑,无论是对提升消费体验﹡,还是对电商把握下沉市场的增量红利都具有重要作用∴☆。

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                                                    “不交钱就不给快递”“网购明明付了快递费♂♀⌒,签收还要再付费△π?”这个问题困扰了海南省澄迈县永发镇张瑶(化名)4年☆⊙。她家几乎每周都要到镇上快递网点取1~2个快递π,每个快递都需再付1~2元∟,每年花费约100~200元☆⌒△。她说⌒△┊,即使进行二次收费♂,也并未送货上门♂♂∟。

                                                    “不交钱就不给快递〇△〇。”张瑶表示♀,在快递网点都是一手交钱一手交货〇↑,这样的霸王条款不合理π。“我们也举报过〇⊙,但过一段时间又收费了〇↑。”这一问题直到今年9月才得到解决♂┊。

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                                                    “二次收费”并非长久之计∵∵。王东表示﹡,从乡镇快递网点的角度来说┊◇,要打通快递到乡村的最后一公里△,一是需要整合各种资源∴π,比如多家快递公司合作∵?,使用同一乡镇代理点⌒┊◇,降低配送成本;二是派送费至少要覆盖基本费用∵,“最后一公里打通的关键在于提费∴。”

                                                    今年8月〇⌒?,因为多地存在快递二次收费现象⌒∵﹡,“四通一达”被相关部门约谈后☆,部分地区的二次收费现象有所收敛﹡┊,甚至停止⊿?。张瑶说∵,从9月开始⌒↑♀,永发镇快递网点已停止了“二次收费”∵□。

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                                                    而来自湖南省邵阳市新邵县寸石镇的刘先生依然面临同样的问题▽。从1年前开始♂,他每次去取件都要交2元钱〇┊┊。“快递员没通知我们⌒,直接将快递放在乡村代理点♂。”

                                                    如何打通“最后一公里”收费♂⌒▽,消费者成了“冤大头”;不收费┊〇□,乡镇快递网点难以维持♂□,而村民到县城自取更是不便π⊙,由此陷入了两难境地♀♂⊙。

                                                    早在2018年6月27日□⊿,网名为歌儿的网友曾问政湖南省株洲市茶陵县政府:从2018年5月起π◇〇,茶陵县腰潞镇所有快递取件都必须交费1~10元∵△∵,快递行业垄断⊿♂∴,普通消费者无力改变┊。

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                                                    中国快递协会发展研究室负责人刘霞指出〇,在部分地区□,一些快递公司的快递费甚至低于成本﹡π⌒,部分环节得不到该有的派送费补偿☆?⊙,这在一定程度上导致部分乡镇网点无法正常运营π♀△,从而采用不当的创收方式∵。

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                                                    造成这一困局的原因是多维度的♂。相比于城市⌒↑,乡镇的问题不少∵∟,比如快递量少、派件分散、派件成本高等等〇⌒∴,并且乡镇网点需要自付盈亏┊⊙△。据北京申通快递员刘国顺介绍π,他一天能够派送150~160件☆,派送费为1.8元/件♀♂,主要针对一个或者几个社区集中派送∟。记者在采访中发现π∵┊,乡镇的派件量和派送费远远达不到这个水准﹡,在部分地区1天甚至就1个快递♀∟。

                                                    “如果配送费足够☆◇⌒,我们也不愿意做这种小人∟。”王东的同事说⊿♂,从电商平台批量发出的快递π〇,快递费非常低┊◇,经过层层分成∴,乡镇快递网点作为最后一环♀﹡⌒,能够分到的快递费非常低☆,无法覆盖配送成本〇。快递行业是一个劳动密集型的行业⌒□,是用一滴滴汗水换辛苦钱﹡。有时□,遇到收件人投诉?,还要“低三下四”地去说好话□。“人也累〇,心也累∟。”

                                                    此外〇♂∵,电商“包邮”的模糊性??,也在一定程度上加大了解决问题的难度▽↑。包邮意味着“一票到底”♂,无额外收费♂。然而⊙,事实上快递公司大多未覆盖乡镇一级↑π⊿,乡镇消费者并不清楚或选择性地忽视了这个问题∟∴,从县城到乡镇这一段的配送就成了空白▽,这也是二次收费的争议焦点〇。

                                                    “快递二次收费需要区别对待∴♀。”刘霞认为♂♂∟,在派送范围内却进行二次收费是违规的◇,违反了按名址投递的现行服务标准〇,与现行法律法规相悖▽♂,需要消费者和监管部门共同纠正;但如果是超区取、派件⊿,则需要与收件或寄件人沟通?。如果双方同意在合理范围内加收快递费∵△⊿,就是合理的∴。

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                                                    作为一名乡镇快递网点负责人┊◇,每天中午♂,湖南省邵阳市新邵县东北部某镇快递网点的王东(化名)都会开着自己4.2米长的箱式货车⌒◇,从镇里出发◇┊,将沿途各乡村寄存点收的快递送到县城快递公司∴。随后又将新到的快递派送到各个乡镇寄存点☆┊◇,然后再回到镇上⊙。

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                                                    电商发展和布局深刻地影响着快递行业的发展♂﹡△。一方面♀,部分电商在发展初期通过低价运营的策略吸引顾客⊙,从而大量压缩成本∵,快递价格也被压得很低〇▽π。另一方面┊,一些电商延长产业链∴◇⊿,不断布局快递行业⊿□∴,直接影响行业发展格局⊙π◇。

                                                    “我投入这么多钱∵,赚个基本工资都很费劲♂☆。”因为乡村比较分散↑,王东在距离村民较近的乡村集市♀☆◇,设立了4~5个寄存点◇,村民到寄存点自取∵♂,每个快递交费2元⊿。其中⊿⊿♀,他抽1元提成∵π,除去油费∟,每件有0.5元的富余∴∵。“现在只能依靠寄存点收钱来支撑一下◇〇,不然早就关门了”♂☆♀。

                                                    她所在的永发镇没有专门的快递公司〇♂⊙,只有下属几个网点♂↑↑。其中⊙⌒,申通、中通、百世汇通、京东、天猫共用一个快递网点∴┊,圆通、韵达使用另一个快递网点┊。一开始只有一个网点收费♂♂,后来两个网点都收费了♂。圆通网点负责人告诉张瑶☆♂,以前快递公司包车将快递送到网点⊿◇♀,现在他们要自掏腰包将快递拉回来⌒☆〇,收1元当油费┊☆。

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                                                    2018年6月29日♀♂∟,针对歌儿的投诉﹡∟△,茶陵县发展和改革局给出回复:由于茶陵网点为最低级快递网点∟?,偏远乡镇需要到县城自取﹡◇,该费用为茶陵县各快递公司收取的油费□∵。今年10月27日﹡π,茶陵县相关快递公司向中国青年报·中国青年网记者透露◇↑,乡镇一级取快递仍需交一定的“拖车费”⌒﹡⊙。

                                                    打通最后一公里⊙∵,让快递下乡进村∵,需要政府、企业以及行业协会打出“组合拳”∴。刘霞认为◇♀,首先∟∴,需要多方共同推动快递与邮政合作下乡进村┊♀。目前〇♀∴,中国邮政基本上实现了“村村通邮”∵∵,但村邮站利用率较低⊿〇,应整合相关资源降低快递价格∴π。同时♀,快递企业需要肩负一定的社会责任〇∟▽,不仅要苦练内功﹡△,还需要在积极推动快递与交通运输体系的融合发展上下功夫∵♂。此外♂☆♂,仍需出台相应的末端快递服务新政策﹡,鼓励快递服务末端创新及新业态发展〇∟┊,并促进政策尽快落实♂♂。(见习记者赵丽梅)

                                                    “双11”又要来了⌒,快递行业“大考”在即∴,快递公司已进入备战状态〇。10月11日∴☆,中通快递打响了“双11”涨价“第一枪”;4天后♂▽,圆通快递也宣布涨价▽〇。快递公司提价的同时∴,也引发了对快递行业“提质”的关注◇〇。

                                                    刘霞表示∵,终端配送的收费应该从源头即收寄环节做起⊙⊿▽,严格履行收、寄双方的约定?⊙♀,按照约定投送到指定地点⊙,并落实优质优价、用户自愿选择的原则◇◇∴。

                                                    大概5、6年前﹡,王东开始做乡村快递♂﹡,在乡村只做一家快递公司的代理网点很难活下去□↑,于是他加盟了“四通一达”(即申通、圆通、中通、汇通、韵达5家快递公司)∵↑♂,每家加盟费1万元◇⊿,此外还要向每家交5000元押金♂◇△。他还花了十几万元购置了一辆大货车♂⌒⊿。

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                                                    以前♀,一个快递⌒♂♀,王东能得到1元派送费〇〇,去年开始变成了0.6元∵∟。10月27日⊿⌒⊙,王东告诉中国青年报·中国青年网记者?π∟,他每天需要给几十个村派送几百件快递〇∵,从镇上到县城大概有50公里〇⊙☆,来回油费大约60~70元◇,到了下半年♀,派件量增加﹡♂▽,油费也会上涨10多元⊙。其中〇⊙?,镇上快递相对较多∵,约有50~60件⊙□〇,派送费约为30~36元▽,扣除0.04元/件的信息费以及每月100多元的管理费⊙♂,外加一些罚款π∵∵,他说⊿?,“一个月下来基本挣不到什么钱?⌒π。”而“双11”快递涨价☆,对他这样的快递末端影响不大▽。

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